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斜井简易防滑装置在矿山的应用

发布人: 谜语网 发布时间:2015-10-03 字体: | | 打印文章

推荐阅读:摘 要:斜井轨道具有重力作用,使轨道下滑,加大了上部轨道的接缝,缩小了下部轨道的接缝,造成轨道连接螺旋完全被剪断,轨道下滑导致岔道或局部线路变形,不能保证行车的安全,进而影响生产。因此,轨道简易防滑装置在斜井的运行中起着重要的作用。本文主要

摘 要:斜井轨道具有重力作用,使轨道下滑,加大了上部轨道的接缝,缩小了下部轨道的接缝,造成轨道连接螺旋完全被剪断,轨道下滑导致岔道或局部线路变形,不能保证行车的安全,进而影响生产。因此,轨道简易防滑装置在斜井的运行中起着重要的作用。本文主要介绍斜井简易防滑装置在矿山的应用。

关键词:斜井;简易防滑装置;矿山;应用

一、轨道防滑

斜井轨道在提升容器运行时和钢轨自重的情况下,轨头和车轨之间产生摩擦和冲击,导致钢轨沿着井筒倾斜方向产生较大的下滑力,从而损伤线路,造成严重的事故。所以,斜井井筒的内轨道防滑是轨道防滑设计中的突出问题。轨道的下滑程度与很多因素有关,如道床的结构、提升速度、斜井底板岩石的性质、线路铺设的质量以及斜井井筒的涌水大小等。

当斜井的倾角>15°时,对轨道可以采取相应的防滑措施,主要的方法有两种:①固定钢轨法;②固定轨枕法。

(一)固定钢轨法

固定钢轨法可以分为3种:①型钢固定法;②钩型板固定法;③预埋螺旋固定法。

1、型钢固定法

在斜井井筒底板上,每隔30-50m处设一个混凝土地梁,或者在钢轨的下面设一个混凝土柱。把钢轨固定在型钢上,将型钢与混凝土柱或混凝土梁相连接。也可以用钢轨桩替代混凝土柱,然后用型钢梁连接钢轨,将型钢梁和钢轨桩固定在一起。此种方法为矿车斜井和1t标准矿车通用设计。

2、钩型板固定法

3、预埋螺旋固定法

在斜井井筒的底板上,每隔30m处设一个混凝土底梁,在混凝土底梁中预埋螺旋使道轨固定。这种方法不但防滑效果良好,而且底梁与钢轨之间垫上枕木,使弹性增加。但是螺旋容易腐蚀,维修和更换更加困难。

(二)固定轨枕法

固定钢轨法可以分为2种:①轨枕嵌入式;②轨枕埋桩法。

1、轨枕嵌入式

在整体道床每隔0.7m处预留一个槽,槽的大小要比轨枕大,将轨枕放入槽内以后,再把砂浆倒入缝隙中,使整体道床和轨枕固定在一起。这种方法的施工难度比较大,不容易保证轨枕的间距。这种方法一般用在钢筋混凝土预制轨枕。

2、轨枕埋桩法

在斜井的底板上,每隔10-15m的垂直底板处设混凝土桩或者钢轨桩。桩的深度必须根据岩石的稳定程度和斜井道床的类型来确定。如果斜井底板岩石和道床比价稳定,桩就浅;如果道床采用简易整体或者石渣道床,并且底板的岩层不稳定,桩就深,桩柱一般取0.5-1.0m。

在铺轨时,轨枕的下坡边必须紧靠桩,相邻的轨道有时需要设撑木。桩的顶面要保持一样平,或者比轨枕地面高20mm,但是不能高于轨面。桩一定要稳定且牢固,不能出现松动现象,防止轨枕下滑。这种方法的施工工艺比较简单,但是防滑效果不好。

固定轨枕法对钢轨下滑的防治具有一定的作用。车辆在行驶的过程中会产生振动,使道钉变松,如果不进行正常且有制度的检修,钢轨就可能发生下滑,并且增加了维修量。

二、施工方法

防滑装置安两组,每组两套,每套都有两个防滑器,分别在左边和右边。用钢板制作防滑器,制作的外观是直角梯形,在前部留一个缺口。在进行安装时要与轨底平齐,支撑在轨枕上。钢板中间的侧面有一个槽,刚好与轨道的底缘卡住。防滑器要和鱼尾板合并,通过轨道和螺栓固定在一起。防滑器的后部靠在埋入混凝土柱内的型钢上。型钢和混凝土柱都很坚固,可以阻止轨道下滑。此外,防滑器使用很方便,可以自行拆卸。

三、结束语

矿山斜井改造的目的是缓解矿区生产提升的压力。所以,防滑装置在保持有效功能的基础上,要求最大程度的减少工程量,并且加快施工的进度,保证斜井的施工能够尽早的完成投入运行。简易防滑装置的优点就是具有良好的防滑效果,且施工方便,工序简单,工作量较小,工期较短。而缺点是在打眼或预埋螺旋的过程中,需要垂直底板进行打眼,施工的精度要求较高。斜井在投入运行后,箕斗的运行很正常,所以,简易轨道防滑装置在矿山中起到了很好的防滑作用,是安全生产的保障,且保证了各项技术的经济指标的完成。

参考文献:

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