推荐阅读：现在着实是一个全民增压化的年代，想多年前给自己的车装个涡轮增压或是机械增压还是个极其高深的改装方式，而现在又有多少朋友坐下的那款车原厂便带着增压器。6缸增压、4缸增压，近两年3缸小排量增压发动机又异军突起，貌似成了日后多年最重要的技术储备。
现在着实是一个全民增压化的年代，想多年前给自己的车装个涡轮增压或是机械增压还是个极其高深的改装方式，而现在又有多少朋友坐下的那款车原厂便带着增压器。6缸增压、4缸增压，近两年3缸小排量增压发动机又异军突起，貌似成了日后多年最重要的技术储备。
先天优势
后天发力
结语
随着排放法规的越发严格，估计以后我们能见到的自然吸气发动机将会更加凤毛菱角，当然涡轮增压发动机并不是解决问题的最终办法，但是现在看来它是最快捷、成本最低的办法。可是大众旗下发动机这个烧机油的问题还真的令人头疼，其实不光是大众旗下的发动机，所有涡轮增压发动机或多或少都存在这方面的隐患，只是看你在烧机油和提高制造成本这两方面如何选择，相信这款W12 TSI发动机会选择后者。
