这么热的天儿，东东们都在干啥？

炎炎烈日

酷暑当头

夏天的户外就像烤箱

毒辣的太阳把人烤得油光发亮

啥都不说，就一个字

热！！！！！

出门五分钟

流汗两小时...

然鹅

东东可不怕

天气再热

也阻挡不了我们东东

为旅客服务的热情！

刚降落的飞机

看这机轮温度

真真是热！

所幸立秋了

天气马上就要慢慢

凉下来了~~

地服部

地服人机坪“战高温”

汪滨是东航地面服务部虹桥装卸服务中心的一名区域经理，今年是他在东航工作的第10年，从一名普通的行李装卸员到现在，他每天负责着管辖桥位内航班邮货行李的装卸，保障着航班的正常运行。

夏季高温天，对纯露天工作的装卸员来说是一年里最艰苦的季节了，机坪骄阳似火，热浪滚滚，机坪上平均温度超过50°C，俨然一个大烤箱，头顶火辣辣的太阳进行装卸作业，不出十分钟就挥汗如雨。

除了战高温，在站不直的飞机货舱里作业也是一个考验，汪滨说：“飞机货舱一米左右高，我们都是猫着身子在里面传递堆码货物的，有时腰吃不消就直接跪着作业，今年和往年还不一样，因为疫情关系需要带着口罩钻舱作业，体感更闷了，高温天一个航班保障下来口罩都湿了。”

受疫情影响，今年暑运航班客座率较往年有所下降，但航班货运量已恢复到往年同期水平，目前虹桥进出港东上联航班加上代理航司航班每天大约480-490架次，装卸吨位数800-1000吨左右。

汪滨和他的班组一天要保障12-13个架次航班。正常情况下，一架飞机的过站保障时间大约45分钟，班组要在45分钟里把到港的行李、货物卸下来，再把出港的行李、货物装上去，航班密集的时段还可能要“连续作战”，几个航班下来，身上的制服湿了干，干了湿，衣服上盐霜都是一层层的。

浙江分公司

七八月的机坪像是一个“铁板烧”！炎炎夏日，对于飞机维修人员来说，需要更多的坚持和汗水。定检从早上九点开始，到10点多温度就升到了34度，机坪在白得耀眼的阳光照射下温度更高，光站着不动汗水就往下淌。

维修任务包括飞机的注油润滑勤务、发动机的项目检查、操作系统的关键部件检查、各电子系统的测试校对、客舱座椅和娱乐设备的维修检查，还有机上空气循环滤芯的更换等。

盛夏里，阵雨时常不速而降，但东东家的维修人员在机翼和机腹下的工作仍然有序进行。雨停之后，高空作业又迅速实施，一切都有条不紊。