这么热的天儿，东东们都在干啥？

旺季生产既是对身体的“烤”验，也是对业务能力的考验。作为一线车间负责人，陈建明习惯每天早早来到办公室，第一时间查看当日的航班动态，根据航班量合理调配人员及车辆，做好车辆维保前的各项准备工作。

在燃油车和新能源车辆替换过渡阶段，需要将退场车辆的定位系统拆装到新入场车辆上，面对上百台需要替换车辆的庞大体量，他带领同事们加班加点地工作。由于工作量较大，再加上休息时间不足，在完成车辆替换任务后他整个人瘦了一圈。东东们在平凡的岗位上挥洒汗水，用实际行动诠释着敬业与初心。为你们点赞！

干一行，爱一行

再热的天气

也挡不住东东们的

坚守与执着

纵然汗水浸湿了衣服

盐霜一层又一层

东东们也依然在烈日下

站好每一班岗！

今日互动：

哪个故事最让你感动？

在定检的时候，机务人员会及时与机组确认了解飞机信息、进行绕机检查、驾驶舱检查等常规维护工作等等，定检需要很多的专业小组各司其职，又相互配合，协同完成飞机的定检维修工作，保证飞机的安全持续适航。夏日骄阳下，他们的衣襟湿了又干，干了又湿......

战高温、斗酷暑、保安全，无论严寒酷暑天，或是暴风骤雨，机务东东们都坚守岗位，为每一个航班保驾护航。

江苏公司

最近，南京的气温始终保持高位。而空旷的机坪在烈日炙烤下更是热浪滚滚、酷热难耐。8月6日下午14:30，东航江苏公司飞机维修部航线三车间放行主管陈少东来到了禄口机场220桥位。他和他的组员都会在飞机降落前十五分钟抵达停机坪，检查地面有无异物，确认各类设备完好。

2006年，陈少东加入东航江苏公司飞机维修部，从事飞机航线维修工作已经有14个年头。今年夏天也是他第14次面对高温酷暑的挑战。机坪上的温度实际要比天气预报温度高，而飞机周边的温度更要高得多。

航线机务的首要工作是保证飞机安全，同时还要保证航班正点。如果遇到刹车毂故障相关部件更换，为了尽量不延误航班，经常是在高温下进行更换。而高温下的工作标配就是多戴穿两副手套，再多准备几条毛巾把轮子提下来。进入盛夏，航线机务人员的白班是从早上6点开始一直到下午6点，顶着烈日高温，保障每一班飞机的安全。