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看澳门垃圾处理 如何走出“垃圾围城”困局?

发布人: 谜语网 发布时间:2015-10-03 字体: | | 打印文章

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澳门垃圾分类从1998年开始 400万吨垃圾若填埋面积堪比澳门全岛 技术要先进管理更重要 开篇语 “垃圾围城”的风险,不单是中国内地城市才有,广州只是一个缩影。 如何解决垃圾问题,走出“垃圾围城”困局?近日,本报记者先后奔赴澳门、首尔、新加坡等地,考察这些城市的垃圾焚烧的做法和效果。 走出“垃圾围城”困局? 对于面积狭小、人口不断增加、垃圾日益增多的澳门来说,垃圾焚烧似乎是一个合适的选择。澳门作出这一选择的时间很早,上世纪80年代末就已经确定,在那个年代,垃圾焚烧方案引发的反对要小得多。 如今,内地许多城市也遭遇“垃圾围城”的困境,也在寻找突围之路。 对此,澳门有人士认为,垃圾焚烧厂除了技术先进外,管理也非常重要。 先进技术加严密管理使得垃圾焚烧在澳门行之有效。 文/本报记者曾向荣 图/本报记者黄澄锋 在澳门的离岛——氹仔岛北安填海区一条不起眼的小路上,坐落着一间工厂,其间两个几十米高的大烟囱令人瞩目,缕缕白烟从中缓缓飘出。这就是澳门垃圾焚化炉厂的所在地,澳门每天产生的大多固态垃圾就在这里处理。“澳门垃圾焚化炉主要处理城巿垃圾,包括生活垃圾、商业废料及可燃废料等。”澳门环保局方面对记者表示。 时间:1992年是转折点 “以前只有一个大烟囱,后来工厂扩建,增加了一个。”澳门环境咨询委员会成员黄就顺对记者介绍说。早在澳督时代,黄就顺就是澳门环境委员,可谓见证澳门城市垃圾从填埋到焚烧的历程。 澳门垃圾焚化炉厂建成于1992年,这是一个转折点,澳门垃圾处理方式由填埋转为“焚化为主,填埋为辅”。澳门大街小巷的固态垃圾从居民的家中、楼盘垃圾房,经过垃圾车的运送,集中到焚化炉厂进行处理。 焚化炉厂远离居民区,离澳门本岛大约5公里,它背依大潭山,近靠大海,澳门国际机场近在咫尺,四周大多都是工厂。 程序:垃圾车进入先过磅 一辆接一辆的垃圾车从厂区进进出出,显得十分忙碌。标有“CSR”(注:澳门清洁专营有限公司,是澳门固体废料回收专营权持有者)的大型垃圾车的车斗是全封闭的。 这些垃圾车进入厂区前,先在焚化炉厂闸口前过磅测量重量,垃圾数量由电脑自动记录,以便日后计算。 随后,垃圾车驶入厂区,到达一个专供卸货的平台,把垃圾倾倒到垃圾存储坑。两个垃圾储存坑共可容纳约6500吨垃圾,每个储存坑设有两个强力吊臂。在巨大的垃圾存储坑内,这些垃圾等待着它们的毁灭和重生。 困境:填埋不是长久之计 在1992年之前,澳门的垃圾处理都采用填埋法。不过,“由于人口较少,当时垃圾的处理尚未成为问题。”黄就顺说,“澳门最早的市政垃圾站是沙梨头垃圾站。1925年多宗类似霍乱的疾病相继出现,医生认为是与垃圾堆有关。为此,这个垃圾站就被关闭。” 1948年以后,澳门的垃圾在鸭涌河填埋,这里毗邻珠海。1983年,鸭涌河填埋区的容量已经饱和,不宜继续使用,珠海拒绝为澳门设置固体垃圾填埋区。随后几年间,澳门的垃圾先后被运到仔鸡颈山和石排湾填埋,而鸭涌河填埋区被建成孙中山公园。 不过,随着人口的增加,无论是仔鸡颈山填埋区,还是石排湾填埋区,对垃圾的处理往往会走到无能为力的地步。面对大量增加的城市垃圾,澳门行政当局在1987年决定,以一个长远而持久的方法解决这一问题。 抉择:焚烧占地少可回收 “由于澳门面积小,沿用垃圾填埋法已不适用。改为焚化法,既清洁又减少了对土地的压力。”黄就顺分析说,“填埋区的占地面积大,使用寿命有限,且对环境有一定的影响,与澳门面积细小、地价高昂产生极大的矛盾。” 考虑到地理面积的细小、地价的高昂、环保的需要以及至少维持20年的效用,澳门一家公司受命在技术经济层面对四个方案进行比较:填埋区、堆肥化、回收多种能源或不回收能源的焚化、机械再造法。最终,澳门政府选择了回收能源的固态垃圾焚化厂,因为相比其他方案,它显现出更多的优点:工厂占地小,符合澳门的地理条件;能源的回收可大大减轻运作

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