汶马高速，爱你真的有点难

郑总见我主动退出，马上换了副安慰的口气：你不是想看看50米长的锚索是什么样吗？我带你去。并举着手里的手机说，你就站在这个高边坡的前面，举头仰望，我帮你照下来，就当你上去了……

很快，一戴着墨镜昂首向前老太太的形象留在了郑总的手机里。

昂首挺立的老太太

回身俯看远方，只觉四野广阔，天地茫茫。耳边不时传来正在脚手架上努力攀爬作家们爽朗的笑声，大有誓与山头共存亡的架势。

再看近处，几十根清刚峭拔、而又软若游龙的锚索，似从地底下才钻出来，软耙耙地趴在被正午的太阳照得油亮的山道上。但只要看到它最前面几块三角形金属组成的如利器般的头部，你就能想象这一进一出，绝不是力透纸背那么简单。

片刻之间，山谷中寂静无声，隔了片晌，才爆出轰雷般喝采声，良久不绝。

有雄壮豪迈，也有自然的柔情。在这里更像是一种隐喻：任何事物发展转化中，必有一个阶段是外面平静如深睡，里面却波浪翻腾，而作为助力者的人，这时要做的事情便是，观察，并适时行动。

锚索三、汶马至上 青春无悔

诸多不可预见的遭遇在短时间内破坏了些心情，我知道责任主要在我。但我更知道，在这场史诗级的与天斗与地斗的过程中，伴着震耳欲聋的爆破、夜以继日的开挖，不知道要发生多少改天换地、惊醒沉睡自然的故事。没有时间了，我得尽快沉下去。

注意力很快被一些与修建狮子坪隧道有关的外围因素所吸引。如，狮子坪隧道位于杂谷脑河对岸，水流湍急，沿线地形几乎呈70度陡峭，施工设备、材料以及各种物资是怎么过河的？过了河以后又怎么运送上山？

该项目部党支部书记杨壮和总工程师王永刚进入了我的视线。但我一直心存疑惑，乳臭未干的两个小毛头，咋就当上书记和总工了？

杨壮现场解说

（一）杨壮和他的团队

杨壮，1984年生，辽宁鞍山人，敦敦实实的，眉宇间有一种从未凋零的儒雅和不褪色的英气。见人总是漾着一张笑脸。

据杨壮讲，他一到中交一公局就赶上了汶马高速的修建。被安排在C15标段修建狮子坪隧道。报到时赶上个腊月天，睡在项目部临时租借的民房里，醒来时发现被子上居然有雪花。

反正都是个冷，干脆邀了项目部另外两个年轻人经理助理邵宏杰和王永刚（王永刚当时还只是个工程部长）一起到隧道的核心施工区域去看看。当然更多是想尽快获得第一手踏勘资料。

请了一名叫巴桑的藏人做向导。巴桑说：这个事情简单，三四个小时后就能回来。哪知，这一去就是一天一夜。

荒山野岭中艰难爬行

几个人倦缩在一废弃的民房里，点一把柴火，喝完随身带来的矿泉水和火腿肠，就什么都没有了。回来后发现，还被一种不知名的虫子咬了。几个人的手上、腿上，全是黑乎乎的小血点，一数，足有100多。

即将动工的狮子坪隧道位于狮子坪电站库区一侧，首先需要解决的问题是如何在两座陡峭大山间便捷地搬运物资。但说的容易，办起来可就是天方夜谭。

一想起腊月间的那次探险，杨壮就有些打怵。除了一小段当地人常走的狭窄山路，大都是从未有人涉足过的陡坡。近70度，脚下稍有不慎，就有可能坠入山谷。杨壮说爬山时两只眼睛只敢往上看。

但年轻人的创业激情一旦被点燃，便无可阻挡。杨壮倡议成立了"汶马号"青年突击队。这支平均年龄仅28岁的突击队里既有刚硬直接者、认真偏执者，也有倔强可爱者、风流俏皮者和幽默含蓄者。

"汶马号"青年突击队

大家一致认为，总想着如何跨越杂谷脑河，就得在河面上做文章。想法一出，居然真就相继攻克了水面浮箱机械运送、空中管道油料运输、悬崖绝壁陡坡开挖呈70度的崩坡积体上修建"之"字形便道的世界难题，成功架设起全长353米的国内最大跨径民用索道桥。无论跨河还是过了河以后的运输都解决了……