汶马高速，爱你真的有点难

不仅仅是暗哈，应该叫清光激荡。远远地，不知是谁在纠正我。

二、未能爬上髙陡边坡

类似不能进隧洞的尴尬还在继续。

记得是去"薛城1号隧道"进口高陡边坡地质灾害处治工程施工现场。

"薛城1号隧道"并不长，仅3.3公里，2017年前就建成通车了。2017年地质补勘，发现该隧道进口的边坡属重力变形体，表现为山体表面多处开裂，如遇下雨或地震，恐造成危岩滑落等地质灾害。汶马高速指挥部果断决定，这段边坡重新处理。

马尔康处隧道管理科科长史永锋在为作家们讲解

可是，治理这段边坡实在是太难了，高160米、宽130米……马尔康处隧道管理科科长史永锋在为我们讲解时，显得颇为沉重：你们可以实地感观一下这里的地质情况，特别破碎。边说边指着边坡上一片被绿网覆盖着的区域说，2018年这里出现了部分垮塌，表层开裂十多公分，工程被迫停工；2019年再次出现新的滑坡，再次停工。目前都是利用北斗系统24小时对山体进行监测，发现每天都有小的裂变……

因为山体不稳定，防护就不能仅仅停留在表面处理上，几次方案调整，最后决定用长50米长的锚索进行加固处理，即将50米长锚索强行打入山体，同时注入50米长灌有砂浆的孔管，以增加该破碎山体的内应力……

薛城1号隧道

50米长的锚索是个什么概念？至少在史永锋的经验中，从未体验过。一般来讲，锚索能打到20、30米深时，这样的山体就已经很破碎了，"薛城1号隧道"进口边坡还这么高，一共用了968根这样的锚索……

目前灌浆都是在山顶上进行，虽然山体一直处在缓慢变形中，但有北斗卫星适时跟踪，一旦发现出现大的变形，立刻预警，马上组织人员撤离。

史永锋的讲话未见尖锐，听的人却如寒夜枭鸣，各人听在耳里，都不自禁的打了个寒噤。

荒山野岭间，打个寒噤，换做常人很可能就是凄凄惶惶和孤单寂寞，而此刻，四川省的散文作家们，每个人都像是悬佩刀剑兵刃，英气勃勃，精神饱满地嚷着一定要爬上这160米的高坡。

指挥部相关领导紧急商议，同意了作家们的请求。作家们开始排队，依次领取安全帽、防护衣、手套等安全用具。

脚手架上正在攀爬的作家们

我走在队伍的最后，待轮到我时发现安全帽发完了，一瘦削的年轻人见状立即将自己头上的安全帽递了过来，我感激地接过，刚戴到头上，一股浓重的汗味从立马头顶灌到鼻腔，只好将其又从头上拿下，开始一遍又一遍地擦拟帽子里面附着的汗渍。

这时，不知是谁像发现了新大陆般，指着我脚上的洞洞鞋又喊又叫：你怎么能穿拖鞋上工地呢？

我心里那个悔呀，咋就这么弱智？昨天那双旅游鞋挺好，今天咋就为图凉快换了？嘴还挺硬：

不是拖鞋，是洞洞鞋……一边解释一边把一只脚从鞋里伸出，将被我放到了前面的鞋袢放到后面，然后再将这只脚放了进去。并再三解释，这是我出门为应对雨水专门穿的……

辩解无效！

去薛城一号髙陡边坡途中

项目部有关人员还是一口认定这是拖鞋。绝望中，我只好将求救的目光转向旁边的郑总，郑总笑语盈盈地伸出了他的一只脚：要不，你穿我的鞋吧，我的鞋不大，只有39码……

我竭力控制住砰砰乱跳的心，开始认真端详郑总这双鞋：皮鞋，黑色的，还泛着亮光，配他那身白色短袖衬衣和深色裤子，特别能彰显汶马高速总指挥的领袖风范。

脑袋一下就懵了，无法想象我赤脚穿着这双皮鞋爬上脚手架的滑稽相，更无法想象郑总穿着我的洞洞鞋如何指挥眼前的千军万马，只好喏噎地回复郑总，您的鞋太大了。