烧了66亿元卖了31辆 车企董事长称“没有任何责任”

“他当时问我，你现在想干什么？我说没想好，要不出来跟我一起干，他说下一届总统肯定是民主党的，而民主党肯定要搞新能源。”王晓麟说。

麦考利夫带着王晓麟成立了绿色科技（GreenTech Automotive），打算做新能源新车。不过，公司成立不久，麦考利夫去担任美国民主党总统候选人希拉里的竞选委员会主席，后来担任弗吉尼亚州州长。麦考利夫继续从政后，绿色科技慢慢由王晓麟负责，王晓麟的造车布局也起于这家公司。

有报道称，2010年，绿色科技花费1600万元并购香港 EU Auto，获得微型电动车的知识产权，乔宇东则称花费金额为2000万美元。王晓麟介绍，购买产权后又花费1亿多美元改造该技术，最终以技术出资的方式，作价11亿元注入了江苏赛麟。

2016年3月，一天之内，GTA 设立如皋积泰，资富控股设立南通威蒙、南通狮迈、如皋萨林，四家公司以包括 Mycar 在内的四款车型作价66亿元出资江苏赛麟，威蒙工业及资富控股获得66％左右的股份。

就在江苏赛麟喜提如皋市几十亿元资金的同时，美国这边，在质疑和诉讼中，绿色科技于2018年破产。而绿色科技破产前两年，一直依赖江苏赛麟“续命”。前述公司法律顾问诺曼·基里特提交的破产报告显示：2018年之前的两年，“公司只能通过其主要股东的预付款和JSAT（江苏赛麟）的工程服务费用来维持生存。”

江苏赛麟对于绿色科技来说，就像是救命稻草。破产报告介绍，2017年，绿色科技还试图安排一家中国投资基金购买江苏赛麟权益，但因为上述诉讼问题而不能完成交易。这份报告提到，如果能够出售持有的江苏赛麟权益，公司将为每位主要员工加薪25％，或者向每位主要雇员支付相当于基本工资100％的离职金。

绿色科技并不只想抓住江苏赛麟这一根稻草，它还想利用国内资本市场。2017年，A股上市公司南宁八菱科技股份有限公司发布公告，尝试重大资产重组，重组的对象是江苏赛麟划转的资产，主要包括 S1 超级跑车、微型电动车的厂房、生产设备以及相关车型的专有技术（含相关的美国资产）。不过，因中美贸易战带来交易不确定性，重组计划被取消。

如何收场

“赛麟倒了”，如今成为如皋当地尽人皆知的新闻。有媒体称，“如皋政府被美国来的投资人骗了”，也成为当地老百姓茶余饭后的话题。

如皋市委宣传部副部长陈建军告诉《中国新闻周刊》，如皋市已经成立了多部门组成的联合调查组，目前相关调查还在进行中。

在“中共如皋市委新闻网”上，赛麟项目主推者马金华的职务也悄然发生了变动。在2020年6月前，马金华的职务是“如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记（负责党工委日常工作）”。6月之后，仅保留了“如皋市委常委”，分管农业农村工作、服务业和科技工作。

2018年，绿色科技破产，公司法律顾问诺曼·基里特（Norman D.Chirite）向美国东部弗吉尼亚州破产法庭亚历山大分庭提交的一份报告（以下称破产报告），详细公开了绿色科技的麻烦事。2015年，美国国土安全部对公司的移民投资计划进行调查。此外，密西西比州官员对绿色科技提起法律诉讼，原因是该公司未能偿还该州提供的630万美元奖励。

正当绿色科技始处于争议漩涡中时，王晓麟结识了史蒂夫·赛麟。他是美国赛麟（Saleen Automotive, Inc）的创始人，此时，他的公司生存困难。美国赛麟的公告显示，公司在2015年7月的时候，账面上资金只有2.1万美元，拖欠工资、房租上百万美元。

对王晓麟来说，美国赛麟公司，对绿色科技来说是一个新的资本故事。而与王晓麟合作，可以缓解史蒂夫·赛麟当时的燃眉之急。美国赛麟公告介绍，2014年2月，公司与绿色科技签订了独家协议，在中国分销全部赛麟汽车。2015年6月，公司扩大了与绿色科技的关系，公司与王晓麟控股的赛麟国际签署知识产权许可协议。根据上述协议，绿色科技获得的是可再授权的许可协议（sublicensable license），在北美以外的全球范围内独家使用美国赛麟所有知识产权，在欧洲、中东和澳大利亚制造、促销、出售和以其他方式利用美国赛麟的知识产权。绿色科技只需要支付一定专利费用。

自此，绿色科技和美国赛麟，王晓麟和史蒂夫·赛麟走到了一起。