这趟“慢火车”—— 在秦巴山区穿梭了六十余年

如果赶上了，车厢里就能做买卖。今天，周大叔十分欣喜，他从山上背下来的桃子，在列车上就开张了。列车乘务员宋大姐向我们力荐：“山里的桃子，好得很呐。”笔者动心了，买了一斤。咬上一口，真是香甜多汁！周大叔一边收钱，一边咧着嘴念叨：“今天又能挣100多元，这真是咱乡亲们的火车！”

就这样，“老百姓的火车”载着沿途老乡跑出了温度，跑出了有奔头的日子，也兑现了“人民铁路为人民”的不变承诺。这些年，车长刘连瑞亲眼见证乡亲们的日子实实在在好起来。

“首先是穿，特别是冬天，现在乡亲们都穿得厚、穿得好，放在以前可不好说。再说用，许多老乡用上了智能手机，还会用微信支付。最后是住，条件可比从前好太多了。”说着，刘连瑞指向了窗外。

过了燕子砭站，多山间小盆地。车窗外，近处是绿油油的菜地，远处是一排排刷得雪白的二层农家小楼；家家户户的朱红色屋顶上，都安装了太阳能热水器；门前，都通上了水泥路。这样的日子，真有奔头。

“孩子上了这趟车，我心里就踏实了”

“河里涨水，渡船过不了，只能靠这趟车回家啦。”家住广元市朝天区军师庙村的赵莲樱，正接她的两个小孙女放学回家。赵大妈介绍，姐姐6岁，妹妹4岁，都在广元上幼儿园。

再往前走，一个扎着马尾辫的女孩正津津有味地看着书，对座的奶奶介绍，坐这趟车是去城里的医院给孙女复查视力。“你呀，读书太用功，才五年级就近视了。”奶奶故作责备的语气里，满是疼爱。

一眼望去，这节车厢里满是学生和家长。任斌介绍：“列车沿途11个站点分布着24所学校，这是为沿途孩子们打造的‘通学车厢’，很受欢迎。”说着，任斌又领着笔者向前走，“你看，这几排还是专设的‘通学座位’。”

笔者看到，“通学座位”是深棕色的皮质座椅，每对座椅中间设有书桌，书桌上铺着整洁的格子图案桌布，靠窗的一侧还有书夹，每只书夹中有十几册图书。《西厢记》、《昆虫记》、《儿童文学》……随手翻开一本，书页已经微微泛黄，但仍然十分干净。坐下来，一缕清澈的阳光洒在窗边，微风从窗口钻进来，沁人心脾。看来，“慢火车·优生活”不仅仅是一句标语，更是孩子们的心声。

“有的学生爱读散文，有的学生爱看科幻，进书时都要考虑他们的喜好。更有的孩子看见书就特别‘馋’，缠着我们送书。”任斌介绍，每到开学季，不少单位会自发组织为山区孩子捐赠图书、文具，也会在“通学车厢”为孩子们举办多彩的活动，在秋季学期的“开学第一课”活动上，志愿者教孩子们下棋、唱歌、弹吉他，车厢里充满了欢声笑语……

因为坚守，也常常被感动。郑车长又讲了一个故事。

一周前，车队帮一位小伙找回了遗失在座位上的手机。本来稀松平常的一件事，小伙却专程上车找到郑军：“我在车头给您留了东西，请务必收下。”到车头一看，桌板上留了个大西瓜，还压了封感谢信。

原来，小伙是山里考出去的大学生，对这趟车感情很深，打小就记得很多列车员的模样。天热了，他想让叔叔阿姨们吃口西瓜，消消暑。郑军读了信，鼻子一酸，胸中涌起了一股暖流。

下午3时许，列车抵达甘肃境内的两当站。任斌起身，指着车窗外“红色两当，智慧西铁”标语说：“当年的‘两当兵变’，就在这里发生。广元有苍溪红军渡景区，再往前，就是革命老区陕西，红色景点数不胜数，所以也有人称这车‘红色旅游列车’。”

事实上，乘上这趟列车，不仅能读到红色故事，更能忆起一段燃情岁月。列车专设一节“回忆车厢”，车厢两侧挂满了老照片，如1958年元旦宝成铁路正式通车的剪彩照。任斌介绍，时常有老一辈建设者来到这里，回味他们英勇无畏、热情似火的青春。

从建设者到守护者，铁路人的使命代代相传。魏师傅今年50岁，是宝成线的一名线路工，负责养护铁道。“我是‘铁三代’了，爷爷就是从四川过来修宝成铁路的。”他告诉笔者，望着这崇山峻岭，会不时想起学生时代脍炙人口的课文《夜走灵官峡》，“爷爷那代人条件多苦啊，给我们留下一笔精神财富。”

接着，魏师傅话锋一转：“都说一代人有一代人的使命，我们这代人的使命，就是守护好这趟公益列车，让沿途百姓脱贫致富。如期实现的那天，爷爷一定会很开心。”到站了，魏师傅和工友们下车了。他们提着工具包，肩并着肩，沿着铁道走远……