好意同乘发生交通事故，车主免责吗？

好意同乘发生交通事故，车主免责吗？

——访中国法学会民法典编撰专项课题组成员、北京航空航天大学法学院副院长周友军

随着我国国民经济快速增长及道路交通的快速发展，汽车保有量持续增长。据国家统计局数据，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆，比上年末增加2122万辆，其中私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆。但道路交通快速发展的同时，交通事故也在增加。民法典中对交通事故有哪些新规定？本期我们邀请中国法学会民法典编撰专项课题组成员、北京航空航天大学法学院副院长周友军教授为我们解读。私家车无偿搭乘他人造成损害当减轻责任

记者：周教授，亲朋好友或同学同事之间经常会有相互搭便车的事，如果发生交通事故，车主和搭车人的责任应当如何划分？

周友军：这其实就是法律上所说的好意同乘。举个例子：去年青岛市的事情，范某与齐某是同事，两人住同一小区，齐某每天搭乘范某车上下班。某天，范某驾驶车辆走错路口，着急情况下在马路中间突然掉头，直行车辆来不及躲避，与范某的车相撞，齐某重伤、范某轻伤。范某对此次交通事故承担全部责任。齐某起诉同事范某，要求赔偿医疗费20万元。范某觉得自己很委屈，也很冤枉。

法院判决，这是一起“好意同乘”案件。虽然范某出于好意同意齐某搭乘，本案中，范某因违规行驶发生交通事故，造成齐某受伤，存在过错，应当承担赔偿责任。最后，法院判决，范某承担70%的赔偿责任，齐某自行承担30%的责任。

民法典1217条专门针对这种情况作了新规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外”。意思是如果是非营运机动车，也就是私家车无偿搭乘他人造成损害，只要车主没有故意或者重大过失，应当减轻责任。这是对我国司法实践经验的总结，有利于鼓励当事人之间的互助行为，平衡搭乘人和机动车一方之间的利益关系，弘扬“友善”这一社会主义核心价值观。

按照反面解释，如果是“营运机动车”导致无偿搭乘人损害，机动车一方的责任不应当被减轻。例如，免票的老年人搭乘公交车如果发生交通事故，公交公司就不应被减轻责任。

而超市的免费购物班车、房地产公司的免费看房班车等，其使用都属于超市或开发商经营活动的一部分，因而不属于本条适用范围，不能据此减轻责任。另外，当事人之间仅分担汽油费是否构成好意同乘？对此存在争议。我倾向认为，汽油费的分担仅属于成本分担，构成“无偿搭乘”，仍然适用本条规定，且符合鼓励互助的立法目的。未经允许车被他人开走发生交通事故，车主过错认定不宜过于苛刻

记者：有时会发生某人在不知情的情况下，车被亲戚朋友开走，如果发生交通事故的话，车主需要负法律责任吗？

周友军：以往的法律条款中对此没有明确规定，这个称为擅自驾驶或叫未经允许的驾驶。2012年最高法关于道理交通事故的司法解释对此有规定。这次民法典明确了相关规则。

对于未经允许的驾驶，现在的规定是由驾驶人来承担责任，即使用车的人承担责任，车主仅在一定条件下才负责。按照民法典第1212条的规定，车主有过错的，承担相应的责任。这里“过错”理解往往被认为是，比如车钥匙随意放置，或是车没有锁上。车主承担的责任是相应的责任，要跟他的过错程度相匹配。但在实践中，我个人觉得，总体上还是不宜让车主承担过重的责任，毕竟随意放置钥匙或者车没锁，是作为车主的一个正当权利范围。不宜对车主过于苛刻，而且随意放置钥匙和下车后钥匙没取走的话，取证可能也存在一定的困难。如果认定过于严格，会让大家觉得生活处处都是拘束，都是责任，对行为自由的保障是很不利的。挂靠车辆发生交通事故，挂靠人和被挂靠人都要负责

记者：我们知道一些私家车会挂靠在其他单位成为挂靠车辆，挂靠车辆如果出现交通事故，它的责任应该怎么认定？