鞍山 鞍钢 | 致敬高温下的鞍钢人

何琦和张军在这个岗位都已经超过了15年，为了确保印有鞍钢标志的产品，以高质量的品质出现在客户面前，他们每天都需要认真仔细地剪取样本，以供检测和填写质量保证书。说起来，在鞍钢他们应该是与火红钢板距离最近的取样工了。根据相关工艺要求，鞍钢大多数产线都是冷取样，也就是等到钢板降到一定温度的时候才进行取样，然而，由于中板产线的规格品种多，且许多都是试轧生产的小批量钢板，以最短时间完成轧制便成为一项硬性要求。同时，这条产线较短，受工艺条件限制，取样的地点被设置在产线前端，紧挨着矫直机，取样时的温度便可想而知了。

把有着几百摄氏度高温的钢板剪下来，考验的是取样工的勇气和专业精神。眼看着一块通红的钢板由远及近平移过来，何琦在与操纵室的操纵工沟通后，那块刚刚矫直完的钢板如同一块红色的地毯，缓缓地滑动到张军眼前，钢板上面用肉眼就能够看到一层层热浪波动地上升再上升。此刻，何琦指挥零号剪操作手停下钢板，剪下一段宽80毫米、长2000毫米的红红钢条，全部过程仅仅用了一两分钟。在55℃的取样台前，张军的脸上已经染上了通红的色彩，那是被高温炙烤的颜色。

的确，在这个狭窄的空间里，面对钢板的热辐射，何琦他们只能低下身子躲避钢板火热的辐射。“在这工作，一年四季都穿这套工作服，冬天时无论室外多么冷，进到这个区域准保出汗，可是到了夏天，日子就难熬了。”两个人一边说着，一边擦着头上流下来的汗珠。说起来，这么多年何琦和张军还真练就了一身特殊的本领——不用工具测量，也能判断钢板的厚度，为他们远离热辐射提供了便利。“我们产线生产的钢板从8毫米到20毫米，如果是8毫米的钢板，通常我剪三、四块样板，就会热得难以忍受；如果是20毫米的钢板，只剪一块脸上就会感到火辣辣的。”

日日夜夜、朝朝暮暮，取样工流下的每一滴汗，换来的是钢板性能的准确数据，每一个专注的眼神、每一次认真的操作，表达出来的是他们对于这条产线的热爱、对于鞍钢品牌的敬重，这是何琦和张军夏日的工作状态，也是所有轧钢一线职工的状态。

50℃ 汗滴成串的调车员

金立铎在连接车辆接风管。特聘记者 刘铭春 摄

远远地看见金立铎走过来，一位脸膛黑红黑红的汉子，头上的安全帽带子早已因汗水浸透而打起了结，随着他的步调在脸庞上一跳一跳。

金立铎是鞍山钢铁铁运分公司运输总站北部站的一名调车工，跟着他的脚步走进鞍钢股份大型厂的产线，只感觉一股热浪瞬间袭来，有种快窒息的感觉，此刻无比怀念室外30℃左右的天气，产线旁的温度大概50℃。金立铎此刻的工作是需要牵引6节满载坯料的车厢运输到另一条产线。“这样的活儿不仅要求安全、平稳，还得争取时间，不能因为我们而耽误了产线的生产进度。”话还未停，他已经开始对一组车厢的轮对进行检查了。

距他仅仅几米远的轧机正热火朝天地运转，一张张坯料依次轧制而出，通红的钢板把厂房里渲染得更热烈，叫人只想找个地方躲避。有着多年工作经验的金立铎，不时用手擦擦顺着脸颊流淌下来的成串的汗水，神态却依旧淡定。只见他蹲下身去仔细检查每个车厢轮对旁边是否有障碍物、每节车厢的车钩是否联挂完好，细细碎碎的小步一步步挪动向前，看起来仔细而有耐心。“这条线路的曲线和坡度都很大，要求在运行过程中不能停车，不然再次启动会很麻烦。”检查完车下的状况，金立铎又开始第二趟的巡检，这次是检查车上的货物是否放得平稳、需要捆扎的部位是否牢固。跟在金立铎的身后，记者突然发现那件在室外看起来有点厚重的衣服好像在慢慢变小，皱皱巴巴地包裹住他的身体，汗水早已把整件工作服浸透。在这个如桑拿房一样的空间里，热气从四面八方涌来，喷在脸上、手上、身体上，调车员金立铎却顾不得许多，把这车货安全、平稳地运输到指定地点是他终极的目标。

值乘带着温度的板材的确是夏天最大的考验，金立铎似乎无处安放自己的身体，坐在车帮上的屁股只能左右交换接触车体，即使这样，他手里的对讲机却一刻没有停，“前方过道口！”“鸣笛！”“减速！”一些指令不时传递出去。作为有着26年工作经验的老调车员，他深知自己的使命，“虽然我没有参与到轧钢一线的生产，但是也一定要为企业作出应有的贡献。”风吹雨打、高温日晒、保铁路顺畅，这就是调车员金立铎的日常，更是他为之奋斗的事业。