两部委发文打造“新型电力系统”，为什么只有储能“独占两席”？

8月27日，国家能源局、国家发展改革委组织起草《关于开展“风光水火储一体化”“源网荷储一体化”的指导意见(征求意见稿)》。

《指导意见》强调，要以“构建新型电力系统”为目标之一，统筹协调各类电源开发、提高清洁能源利用效率、适度配置储能设施、充分发挥负荷侧调节能力。

值得注意的是，无论是“风光水火储一体化”，还是“源网荷储一体化”，里面都含有“储”，即储能。

提到储能，很多人第一反应的都是类似集装箱的巨大装置。自从储能进入商业化、特别是电网侧储能爆发后，“储能电池仓”成为了最常见的应用。

但2019年后，储能的作用开始被认识，因此不同大小、不同技术路线的产品开始涌现。

众所周知，储能本身的主要作用就是多能协调和互补的重要纽带和载体。在综合多种能源形式的新型电力系统中，不同类型的储能可以分布在各个环节，不同的储能技术还可以根据自身的性价比、安全性能，寻找到最符合市场需求的应用形式。

2020年上半年，“新能源+储能”成为储能应用的新方向。根据《储能产业研究白皮书2020》，

实际上，储能已经出现多种新的应用方向。其中，与新基建相关的5G基站、目前在长三角地区推广的船舶岸电，或将成为未来的应用热点。

要推动多元化应用，使其在新型电力系统发挥作用，仍需解决成本、标准、安全等问题。

在成本上，尽管过去几年，储能电池的成本在不断降低，但由于政策和市场相对滞后，应用场景有限，特别是未开启大规模市场，所储能的整体成本仍然较高。阳光电源副总裁吴家貌就此建议，降成本一方面要依赖市场的规模化发展，另一方面则可通过“技术创新+方案创新”实现。

在标准上，由于行业仍处于商业化初期，仍缺乏储能产品的统一标准。宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁谭立斌认为，当前行业的难点之一，就是产业通用性弱，平台化产品少。

在安全上，特别是在系统集成的环节。出于控制成本、技术有限等原因，一些集成商会在生产中缺乏安全保护，这或将为产品埋下安全隐患。要解决这一问题，标准和监管需要双管齐下。