卡友：越挫越勇，云贵川暴雨历险记

没有信号，周围也没有人，他和车孤零零的在大山里等，他期盼着能有村民或者其他越野车主经过，把他带下山。他才能打救援电话，再把车从山上挪下来。

“你无法想象我当时的那种绝望，我有两个手机，一个电信卡，一个移动卡，根本一点信号都没有，路上根本没车也没人，谁也找不到。山里一直下雨，带的干粮也吃完了，四周山上泥石流一直在往下滑，真的是孤立无援了。”张岩峰接这单活儿的时候没有想到居然这么危险，此刻的他被吓得冷汗涔涔，他甚至一度绝望到要放弃。“我当时真的有想过，如果今天把命交待在这里了，我就不用还那些债了，但想到家里还有父母、老婆，我就觉得我还得活着。”

“我13岁就辍学出来打零工，后来在老家包了工程，前前后后修了三年路，但最后因为工队出了点差错，一年赔进去600多万。”这对于年纪轻轻的张岩峰来说，犹如晴天霹雳，但他还是选择重新站起来。因为包工程的时候有A2驾照，便选择了开卡车。

“当然指望开卡车短时间把钱还上也不现实，咱们本身是农村出来的孩子，你想再拿多少钱去做生意，已经不可能了，上哪找那么合适的机会？只能从自己熟悉的地方重新起步，慢慢把钱还上”。对于还债的漫长道路，张岩峰似乎略有担心，但又似乎信心满满，他选择相信自己，慢慢重新开始。

凭着一股信念，张岩峰在车里撑到了天亮，也庆幸这一晚能安全度过。

一早，张岩峰就在张望着远处，希望能有人经过，带他下山。“跑车遇上我这种情况，一般人第一天晚上心态就崩了，但我还好，和我这些年经历过的困难相比，我还是很容易从悲伤中快速跳出来。”

果然，一会儿，一辆骑着摩托车的当地牧民经过。张岩峰欣喜的泪水夺眶而出，上前求助，牧民将他带下了山。

联系救援虽难，但送货不能拖：绕道1000公里送货

下山以后有了信号，张岩峰一时间不知道向该哪个部门求助，索性拨通了110。通过当地派出所，他要到交通局的号码，电话打过去，对方告知，这条路是封闭状态，开进来只能自己承担后果，张岩峰很郁闷，自己一路开过来并没有看到任何提醒与警示。

交通局求助无果，张岩峰又找到了当地镇长。镇长表示镇政府能力有限，只能把人安全的接送下来，安排到政府，等路通了再走。“我实在等不起，又给乡长打电话，乡长和镇长都是同样说法，他们为我的个人安全考虑我很感激，但都解决不了我所面临的最迫切的问题。”

迫不得已，张岩峰退货货主联系到了当地县长。县长秘书接通电话以后又把电话转回交通局，交通局依旧告知无法解决。最后张岩峰实在没招了，过了两天又给县长打了电话，最后县长出面找到了中铁十二局，对方调用挖机、铲车把货车弄了出去，这个过程整整又用了两天时间。

拖车现场

被困五天后，张岩峰紧绷的心情总算可以稍微放松一些，在遇险的地方他用视频记录了一只带着一群猪仔觅食的野猪，一边拍摄一边讲解：“你看这头野猪，似乎不太友善，有点要攻击的意思，歪着个小脑袋”在幽默的东北口音衬托之下，张岩峰这一路遇到的坎坷似乎从来没有发生过。

这一趟下来，修车换轮胎加上时间耽搁，张岩峰总共赔了1万多块钱。“遇上这种情况，我要不走也不会造成这么大损失，但我运送的是抢险设备，我不能因为自己遇到了困难，耽搁了前方抢险救援。”

按理说，遇到自然灾害，司机损失的钱让货主全担，货主也得担，但张岩峰没有这么做。“货主是四川的两个兄弟，今年大半年没干活，也没啥钱，而且货主也挺配合，这一路又帮我联系县长，把我从山里弄出来了，这7天我们都在一起，关系处的不错。”最后双方都担了一点，货主承担了4000块钱的修车费用，其余的钱都由张岩峰自己掏腰包。“出门在外，大家都不容易，只有相互帮助，相互分担才能战胜困难。”

总共历经7天时间，张岩峰终于脱离险境，卡车拖下山后，他给货车换上新轮胎，加满油，换了另一条将近1000公里的线路，将救援设备尽快送到了目的地。