公路货物运输近况，你怎么看？

流行业最近的新闻头条都集中在快递巨头与电商巨头之间的纷争当中，很少有媒体发声公路干线货运的消息；我们都知道互联网+改变很多行业的运营模式，互联网时代已经进入了垂直渗透的阶段。很多行业已经把互联网大数据与自身的实际情况相结合，产生了很多可喜的效果；物流行业也不例外，尤其是公路货物运输。

在中国居民消费支出增长、数字电商等领域的迅猛发展带动下，我国公路货运行业的规模快速上升。作为最主要的货物流通方式，2019年我国公路货运量突破416亿吨，货物周转量接近8万亿吨公里，载货汽车保有量超过1300万辆，已发展成为全球第一大市场。

2019年上半年我国载货汽车产量达189.2万辆，累计下降1.6%。由于目前已经取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证，对于微卡、皮卡也会进入更加宽松的政策环境，消费者也可以大可放心购买这些类型的车型。

现在，持续的消费性支出和热门的电子商务销售正在逐步推动需求回升。根据DAT的说法，这可能会推动2020年中期出现卡车市场装载率的反弹，不过需要在排除一些外部因素（如恶劣天气，贸易战引起的不确定性或总统选举的结果）制约的前提下。

考虑到2020年预测中可能会突然出现不同程度的波动，即使是最有经验的物流主管今年也可能会遭遇动荡的商业环境，但是相信新技术和新运营策略的应用可以帮助这些领导者及其公司在未来动荡的时代中生存和发展。