新时代·铁路榜样 | 为了“天路”货畅其流

“没有铁路，没有张书记的帮忙，就没有我今天的好生活。”2018年底，在接受中央广播电视总台央视记者采访时，村民阿旺这样说。

阿旺是村里一家物流信息部的经理，此前，他主要靠替货主跑腿取单子、联系货车来挣钱。经张卫东多次引导，他终于下定决心，用货场征地补偿款开办了村里第一家物流信息部。不出5年，他盖起了3层小楼，电瓶车也换成了越野车。

如今，色玛村由村民自办的物流公司达30多家，村民自建出租的仓库、车库达400多间，餐馆、茶艺馆、超市等也如雨后春笋出现在村中。村民的月收入提高到人均1.5万元以上，真正迈入了“小康村”的阵列。

为了更好地与货主和村民交流，一有闲暇，张卫东便来到色玛村，一边了解运输信息，一边跟村民学说藏语。现在，他已经能用流利的藏语与村民交流，村民们都亲切地称他为“宁乜瓦(藏语，为贴心之意)”书记。

很多时候，我感到对家人愧疚，但我是共产党员，就得讲奉献。

2020年农历除夕，新冠肺炎疫情发生。张卫东接到单位的电话，没顾上跟家人吃顿年夜饭，便火急火燎地赶回拉萨。一到车间，他立刻成立疫情防控党员突击队，为货主们量体温、办手续、分发疫情防控宣传册，一待就是4个多月。

按规定，张卫东在拉萨连续上班45天，便可回西宁家中休息15天，但因工作繁忙，他在拉萨连续上班的最短时间都超过3个月。2015年4月，日喀则因尼泊尔地震受到影响，大批救援物资抵达拉萨。时任车间主任的张卫东带领职工昼夜奋战，4天4夜装卸救灾物资651车26757吨。为确保后续救灾物资及时发出，他在拉萨西站货场连续忙碌了8个月。2017年7月，他被抽往洞朗地区助勤，在荒无人烟的高原戈壁。他每天只休息四五个小时，近5个月未与家人见面。

“我刚到拉萨时，儿子还不到1岁，现在他都上高一了，个头比我都高。”说起儿子，张卫东既自豪又愧疚。每年寒暑假，也是拉萨进出藏物资运输最繁忙的时候。在拉萨的15年间，张卫东几乎没带妻子儿子出去旅游过。他只能将愧疚深深埋在心里，用成绩来回报家人。

入路28年，弹指一挥间。第一次来到黄沙肆虐的戈壁荒漠时，许多人选择了离开，但20岁出头的张卫东毅然决然地选择了留下，理由非常简单——能在高原体现自己的人生价值。他用28年如一日的执着坚守，在雪域天路谱写着自己的奉献之歌。