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浅析桥头跳车的成因及其防治措施

发布人: 谜语网 发布时间:2015-10-02 字体: | | 打印文章

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【摘要】本文首先分析了桥梁在使用过程中出现桥头跳车现象的原因,并结合实际工作经验,对桥梁建设过程中避免引起桥头跳车事故的防治措施进行了探讨,以此希望为我国路桥建设事业的快速发展做出贡献,并给予同行业人员有意义的借鉴。

【关键词】路桥施工;台背;桥头跳车;防治措施

交通运输是社会经济发展、地区协作交流、国防现代化建设的基础和保障。在进入二十一世纪后,我国市政路桥建设迅猛发展,公路运输行业已经成为运量最大、范围最广、组织灵活的服务行业。但是,在我国路桥的建设过程中,普遍存在着桥头跳车现象,不但影响行车的舒适性,还会破坏路桥结构的稳定性,甚至造成严重的交通事故。所以对路桥产生桥头跳车现象的原因进行分析,并做好施工过程中的预防措施,确保路桥的整体质量迫在眉睫。

1、桥头跳车的原因分析

1.1自然因素的影响

通常情况下,桥梁位于地基软弱、地形起伏较大且极易产生沉陷的沟壑地段,再加上桥头路基的填筑高度大于一般地段,更增加了地基沉陷发生的机率。而桥梁与路基的连接形式,有的为连续铺装,有的为接缝。但无论是哪种连接形式,在发生跳车的同时,台背处路面结构都将会遭到破坏,桥路面雨水将由破裂带渗入道路结构层中,引起的各种如板底脱空、基层下陷、路基沉降等道路病害,桥头跳车事故油然而生。

桥梁设计中,设计人员需对路基的地质条件和承载能力进行研究,计算出路桥结构弯沉与弯拉应力的控制量,并通过对台背处道路的各个施工环节的有效控制得以实现。当道路与桥梁弹性模量的差别较大时,桥梁整体变形量将会不同,久而久之便会产生跳车现象。

1.3桥梁结构方面的影响

为了确保桥梁整体的耐久性和可靠性,桥梁的桩基础结构通常采用钢筋混凝土,墩台几乎不会产生沉降。桥头的道路采用高填方土体上铺路面结构的形式,但台背路基土体由于固结作用缓慢沉降导致桥头沉降差异,最终出现桥头跳车现象。

1.4桥梁台背回填材料的影响

台背回填料的弹性模量和刚性虽优于粘性土,但其为透水性材料。当道路遭到破坏后,乳化沥青或石油封层也将会受到破坏,雨水和滞水将由基层渗入到土路基,并导致基层离散或路基下沉等,特别是季节交替冷热胀缩,在地下水丰富或寒冷地区显得尤为严重。此外,失去下部承载的搭板或枕梁,在单独承受车辆重力及跳车重力加速度作用的影响下,悬挑的梁板最终会达到疲劳极限,桥头处便发生压缩沉降。

1.5施工工艺的影响

由于台背回填的作业空间小且压实度要求高,大型设备无法进行正常的作业,再加之基层材料的透水特性,导致此部位成为薄弱的环节,往往又没有引起施工人员足够的重视,给桥头跳车事故埋下了隐患。

2、桥头跳车的预防措施

2.1台背的回填设计

桥头搭板的设置。搭板可使路面与桥面过渡更为平顺。通常情况下,桥头搭板采用长度大于5m的钢筋混凝土板,一端直接搭于枕梁或路基上,另一端搭接于桥台的台背。枕梁是埋置于搭板下的路面与搭板的过渡结构,其主要作用是避免搭板端部路基出现非均匀性沉降现象。因搭板和车辆的重量均传递至枕梁,故枕梁下路基的局部范围需特殊处理,宜设置水泥石屑桩或碎桩,增加枕梁和下路基承载能力,降低沉降。

2.2台背的回填施工

地基处理。若原地表土层为淤泥时,必须要按照设计和规范的要求并结合工程实际,彻底清除淤泥质土,再进行换填处理。深层处理桥头地基,是降低桥梁地基后续发生沉降变形和防止桥头跳车的重要施工工序。通常采用的处理措施有减荷法、支撑法、加速固结法。减荷法是将泡沫塑料、粉煤灰等轻质材料回填,以达到降低路基自重,从而减少后期路基沉降为目的。此法通常与支撑法结合使用;支撑法是将混凝土桩、木桩等打入持力层,以打入桩体分散荷载和增加土体密实度,提高路基承载力的方法;加速固结法是通过排水插板、排水砂桩等缩短排水路径或通过超载、恒载预压等方法增加土体内应力,从而增加地基强度。

分层填筑厚度及压实度的控制。严格控制分层厚度是保证压实度的前提条件,因此每层回填料的厚度不得大于0.2m,且沿台身每隔0.2m处做一道标记,并严格按照此标记进行填筑。另外,路堤与台背的填筑接头要采用台阶式的搭接方法,路堤要挖到密实处。

加强施工技术交底和施工质量管理。因路面和台背相接处属容易出现质量问题的施工部位,建议施工前,项目技术负责人向施工负责人或全体作业人员进行技术交底,使作业队伍掌握施工要点和采取的预防措施等。施工人员应严格按照工艺作业指导书的要求进行施工,并严格落实“三检制”。施工管理人员要将日常检查与定期或不定期、专项检查相互结合,实行全方位、全过程的质量管理,发现问题及时制止并上报项目负责人,并按制定的整改措施进行复查,彻底消除影响桥梁质量的不利因素,杜绝一切产生桥头跳车的质量隐患。

3、结束语

在路桥的建设过程中,桥头跳车是一个具有多重影响因素的复杂现象,而为了能够避免并有效解决这一问题,就需要从引起桥头跳车病害的诸多因素中寻找原因,并结合工程实地的地址条件进行分析,再施行有效的技术措施加以防治,才可以从根本上消除桥头跳车事故对交通车辆带来的影响,实现我国路桥建设质的飞跃。

参考文献

[2]交通部重庆公路科学研究所.公路土工合成材料应用技术规范[S].北京:人民交通出版社,1999.


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