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从看车展到办车展

发布人: 谜语网 发布时间:2015-10-02 字体: | | 打印文章

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在全球各地的车展都被各种首发车新车“攻城拔寨”的当下,并不以新车为主要内容的车展已经少之又少,为数不多的老爷车展几乎都集中在欧洲。今天给大家介绍的都灵车展,就并不是以新车为主的展览,这里的主角,是老爷车、古董车,甚至还有一些改装车。一年一度的都灵车展于每年二月中旬举行,本届都灵车展有超过1200家参展商的3000辆展车参展。而作为一个地方性的车展,都灵车展更加亲民,每届都灵车展都设有专门的爱好者专区,这里以汽车模型为主的汽车周边产品应有尽有,而笔者的摊位,哦,不对,应该叫展位,也就是在这个区域。

由于展览是周五开幕周日闭幕,所以布展工作就安排在了周四。要“摆摊”的东西不算多,主要都是以模型和各类汽车为内容的相关书籍为主。笔者在周四的下午随朋友一起进入了展馆。今年的都灵车展相比上一届规模有所提升,并且比上一届多安排了一个展馆。我们的摊位被安排在了常规的展馆中,摊位不大,但布展却一点也不简单,从天亮忙忙碌碌到了天黑。而场馆里早已是一派忙碌的景象,旁边也不断传来老车发动机的咆哮声。由于是第一次参展,布展经验不多,看着旁边摊位上早已灯火通明,我们也只能望洋兴叹了。

总算到了公众日的第一天,由于我们的展位上有不少展品比较贵重,所以决定公众日一早再带到摊位上。和国内车展相同的是,开馆高峰期交通状况同样很糟糕,以至于我们的车在开馆前几分钟才进入到展馆中。一切就绪后,在朋友摆摊的同时,笔者开始从头逛起了展馆。都灵车展分为厂商参展区、老爷车交易区、改装车展示区、老爷车配件区及周边产品区等几个区域,另外在场外固定时段还会有漂移表演。

厂商参展区参展的品牌除了大家熟悉的菲亚特、捷豹、路虎等等,甚至还有一些大家不太熟悉的如Autobianci这样已经消失了的汽车品牌。发布新车不是他们的目的,更多的是宣扬品牌文化,并且给老爷车收藏家一个方向。紧接着就能看到各式的老爷车了,每年车展的亮点一般都会出现在老爷车交易区。这里的老爷车除了展示外,交易才是他们的最终目的,这也是意大利小型车展的特点,你不仅能看到一台台修复一新的老爷车,更能在大多数车的前面看到明码标价的价格牌。并且通过对比发现,意大利的老爷车门槛并不高,一台老菲亚特500折合人民币只要五万元左右。其实,老菲亚特500的产量相当大,在意大利的市场占有率也很可观,所以它的配件也会很轻易地在老爷车配件区找到。

改装车专区相比世界著名的改装车展业余了很多,不过一些改装车浮夸的改装风格也是非常的博人眼球。最后,周边产品区也就是我们摊位所在的区域,是每届都灵车展笔者最喜欢的区域。这里不仅有民间艺人带来的令人咋舌的创作,还有着望不到边的汽车模型和各种周边产品,并且价格也十分公道。只是收集模型也要有节制,不然就会像我的朋友一样,把常年压箱底吃灰的模型拿出来卖了。

都灵车展的一大亮点就是,特勤部门会以官方的身份,带着他们使用的特种车辆参展。比如意大利的宪兵此次带来了他们配备的路特斯Evora,消防部门和警察则更加偏重于老式特种车辆的展示,甚至军队也带着他们的作战指挥车来参展。

周六日的客流量逐渐多了起来,我们的摊位也常常被围得水泄不通。短暂的三天很快就过去了,虽然我们的“销售业绩”差强人意,不过“购买能力”还是惊人的,所以最后的结局就是――买的比卖的多。虽然结果是赔了钱,不过看在是零经验参展的份上,相信我和我的朋友也都觉得这样是值得的。

由此我想到了国内的车展,很多车厂在新车型一般般的情况下,就只会拿出车模来争奇斗艳。号称史上最“纯粹”的上海车展刚刚举办,希望摆脱了车模的车展能够找准今后的发力方向。汽车的周边不只有模特,还有老爷车,还有历史与情怀,还有我们探索不完的汽车文化。

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