推荐阅读：我在大学的专业是英语。专业课和选修课让我对于进出口贸易和单证有了的初步了解。所以单证接触起来并不是十分的困难。实习的第一天，经理给了我一本进出口贸易教程，让我空闲的时候阅读，了解一下有关贸易的具有的一些细节，比如信用证，汇票，付款方式，报
我在大学的专业是英语。专业课和选修课让我对于进出口贸易和单证有了的初步了解。所以单证接触起来并不是十分的困难。实习的第一天，经理给了我一本进出口贸易教程，让我空闲的时候阅读，了解一下有关贸易的具有的一些细节，比如信用证，汇票，付款方式，报关等等之类相关的知识。坦白的说第一天我几乎就是捧着那本书啃，因为其他人根本忙的顾不上我(我去的那段时间碰巧是他们业务的旺季)。我也不熟悉他们的业务，也缺乏实践经验，当然一点也插不上手。甚至于扫描，打印，传真都不会。在他们眼中我就一个小朋友。我知道等着他们来教我是完全不可能的，这并不是学校，时间一到，老师就会准时的出现在教室里教课。所以我得主动出击，眼观六路。耳听八方。首先我通过眼睛看，嘴巴问，动手操作，对于扫描，打印，传真有了一定的了解。通过几次的实践，这几件已经能够手能熟来。我的地理优势也给了我一定的帮助。我的位置在扫描机，打印机，传真机的边上，所以他们经常往我这边跑，这是我与他们建立友谊的桥梁。我主动承担这几项工作，给他们分了不少工作量。我与此同时，接触到了那些文件，有时间就研究研究里面的内容，不懂的就记录下来，百度一下，或者问问师傅。一般他们都是很乐意回答你。就这样，我慢慢的接触起了单证。我知道光是通过这中途径不是长期的策略。所以我请求师傅给我看过去的业务单证。师傅很是慷慨的将她的电子单证与我分享，让我先熟悉各种单证所涉及到的内容，等我差不多知道后，她让我开始尝试输单。之后我自己摸索着模仿制作单证。
我发现大多数单的付款方式是fob shanghai/ningbo。日本和韩国的提单是电放的，一般货主需要出具电放保函以确保船公司之后不负责任。美国和加拿大要收取ams费用。码头收取thc(码头操作费用)。船主征收cic(集装箱不平衡附加费)，一般是300rmb/teu。水单是银行的结汇凭证。进仓，报关，截关的具体流程。需要商检的货物在经过商检后将会收到处境货物换证凭条，凭此换取海关的通关单，然后加上其他一些报关资料(进出口货物报关单，发票，装箱单，出口货物核销单，外销合同)去海关报关。商检时需要发票，装箱单，销售合同。出口收汇核销单用来办理出口退税申报。要求注明具体货源地。form a 和form f的区别。还有一些术语的缩写，比如pac, bl, co, lc, cic, thc, fob, cif, cfr, cbm, qty, pcs, ctns, cuft, meas, cad, cod, dp, da等等。一些术语比如shipper, consignee, notify party。
通过这次实习，我收获颇多，让我成长不少。
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